Появление компактного кроссовера Jeep Cherokee с дизельным двигателем возможно лишь после того, как вырастут продажи старшей модели линейки Grand Cherokee, работающей на тяжелом топливе. Подобного мнения придерживается глава «Джипа» Майк Мэнли, отмечает Automotive News.
Выступая перед журналистами во время пресс-дня, посвященного группе компаний Chrysler Group, топ-менеджер озвучил статистику продаж дизельного Grand Cherokee. Согласно приведенным цифрам, на долю подобной модификации на территории США приходится не более восьми процентов.
«Когда я размышляю над здешним [в США — прим. „Карпикса“] оснащением Cherokee дизельным двигателем, мне бы хотелось для начала увидеть рост продаж старшей модели Grand Cherokee TD», — заявил представителям СМИ Мэнли.
В отличие от Европы, где потребляющие тяжелое топливо кроссоверы пользуются большим спросом, в Северной Америке автомобилисты предпочитают бензиновые двигатели. Отчасти это объясняется умеренными ценами на топливо и отсутствием жестких ограничений по выбросу углекислого газа в атмосферу, присущего бензиновым машинам.
На российском, равно как и американском рынках Jeep Cherokee реализуются исключительно с бензиновыми силовыми установками. Отечественные дилеры предлагают клиентам атмосферные 2,4-литровую «четверку» и 3,2-литровый V6. Отдача агрегатов составляет 177 и 272 лошадиные силы. Для европейских клиентов Jeep поставляет Cherokee с 2,8-литровой дизельной «четверкой».
Крупный внедорожник Jeep Grand Cherokee, в отличие от Cherokee, доступен в РФ как с бензиновым 3,6-литровым мотором, так и дизельной «шестеркой» VM Motori объемом три литра. Несмотря на разницу в 39 «лошадей» в пользу бензинового агрегата, дизельный Grand Cherokee на одну десятую секунду быстрее при разгоне до 100 километров в час. Работающий на тяжелом топливе кроссовер заметно выигрывает и в топливных характеристиках: 9,3 литра дизеля против 14,3 литра 95 бензина в условиях городской езды.
