Моторная линейка Audi в ближайшее время пополнится новой силовой установкой, работающей на дизельном топливе. Трехлитровый двигатель отличается большей, нежели у предшественника мощностью, меньшим расходом и выбросом углекислого газа.
Дебют нового агрегата состоялся на международном симпозиуме по моторостроению (International Vienna Motor Symposium), проходящем в Вене с 8 по 9 мая. На стендах Audi представлено две модификации шестицилиндрового V-образного турбодвигателя. Обе установки располагают камерой сгорания объемом три литра и имеют идентичную конструкцию. Начальная версия способна производить 218 лошадиных сил, в то время как форсированная модификация выдает 272 силы. В Audi не уточнили крутящий момент для менее мощной установки, ограничившись заявлением о том, что «пик крутящего момента достигает 600 Ньютон-метров».
По сравнению с нынешней установкой 3.0 TDI, новый двигатель расходует на 13% меньше дизельного топлива. Уровень выбросов СО2 в атмосферу удалось снизить на 15 граммов. Силовая установка соответствует самому высокому в Европе эко-классу — Евро 6 — регламентирующему автомобилю выделять не более 130 граммов углекислого газа на километр пробега.
Помимо усовершенствованной силовой установки, ингольштадский концерн привез на симпозиум новую роботизированную трансмиссию S Tronic, ориентированную на работу в переднеприводных автомобилях с продольным расположением двигателя.
Существующий трехлитровый двигатель 3.0 TDI устанавливается на модели A4, A5, A6, A7, A8, а также кроссовер Q7. Дизельная установка выдает 245 лошадиных сил и 550 Ньютон-метров крутящего момента. Оснащенный подобным мотором 2,3-тонный Audi Q7 потребляет в городском трафике 8,6 литра топлива. Таким образом, с новым турбодизелем езда в городе на Q7 потребует 7,5 литра.
