Платные парковки, работающие внутри всего Садового кольца с 25 декабря 2013 года, положительно сказались на движении в центре Москвы. Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного аналитическим центром «Яндекс.Пробки».
Специалисты компании сравнили показатели, зафиксированные в феврале 2013 и 2014 годов, и выяснили, что нынешней зимой автомобильный трафик в вечерние часы пик снизился на 18%. Цифра затрагивает исключительно зону внутри Садового кольца и относится к временному промежутку между 18 и 20 часами.
На дорогах между Садовым и Третьим транспортным кольцами скопление машин, напротив, увеличилось на 1%. По мнению «Яндекса», подобные цифры свидетельствуют о том, что платный паркинг в центре Москвы сумел разгрузить местные улицы. Рост количества автомобилей до ТТК объясняется желанием водителей, работающих в пределах Садового кольца, сэкономить деньги и запарковать машину вне платной зоны.
Как отмечалось ранее, до конца 2014 года платный паркинг точечно дотянется до Третьего транспортного кольца. По оценкам властей города, стоимость часа стоянки не превысит 40 рублей.
Мосгордума разработала поправки в столичный КоАП, призванные вернуть статью о двукратном штрафе для водителей, скрывающих номерные знаки при пользовании платными парковками в центре города.
Впервые бесплатные муниципальные парковки исчезли из центра Москвы 1 ноября 2012 года. Изначально цена часа составляла 50 рублей. После признания эксперимента успешным, 1 июня 2013 года зона платного паркинга распространилась на все Бульварное кольцо.
Внутри Садового кольца паркоматы появились 25 декабря 2013 года. Вместе с тем, выросли и цены. Зона Бульварного кольца подорожала до 80 рублей, Садового — до 60 рублей.
На текущий момент паркующиеся в центре Москвы автомобилисты принесли столичной казне 419 миллионов рублей.
