Подконтрольный «Фольксвагену» испанский автопроизводитель — компания Seat — прекратит работать в России. Как удалось выяснить «Коммерсанту», продажи и обслуживание машин специализированными дилерами прекратятся с 1 января 2015 года.
Причиной для подобного решения называется девальвация рубля, приведшая к тому, что реализовывать автомобили по прежнему курсу невыгодно для производителя, а поднятие цен приведет к существенному падению спроса. Помимо колебания курсов валют, неудачу «Сеата» связывают с «неэффективной рекламной политикой» и отсутствием в модельному ряду доступного автомобиля.
Российский офис «Фольксваген Груп Рус» заявил журналистам, что с нового года обслуживанием испанских машин займутся дилерские центры, работающие под вольфсбургским брендом. В ближайшие полтора месяца в РФ будут распроданы складские остатки «Сеатов». Последние, по заверению опрошенных изданием экспертов, вывесят с существенным дисконтом.
Маленькие дилерские центры, не входящие в крупные автомобильные холдинги, намерены потребовать у испанцев компенсации за создание автосалонов в корпоративном стиле. По неофициальным сведениям, речь идет о 100 тысячах евро за каждый шоу-рум. Крупные дилеры называет сворачивание бизнеса Seat «стандартными издержками риска».
Продажи «Сеатов» в России начались в 2012 году. Дилерские центры принимали заказы на модели Ibiza и Leon в трех- и пятидверной вариациях, а также с кузовом универсал, и минивэн Alhambra. Помимо этого, предлагались «заряженные» модели Ibiza FR и Leon Cupra. Наиболее бюджетный автомобиль — компактный седан Seat Toledo — до России добраться не успел.
Концерн Seat не владеет в России ни одним сборочным производством и поставлял автомобили в готовом виде из-за рубежа. После падения рубля по отношению к иностранной валюте, импорт привел к тому, что базовая комплектация Seat Leon в пересчете с фунтов стерлингов выросла до 1,2 миллиона рублей. Для сравнения, прежние цены в рублевом эквиваленте начинались с 680 тысяч рублей.
