Немецкий концерн Porsche добавил в модельный ряд кроссовера Macan версию, оснащенную двухлитровым турбированным двигателем. Последний раз штутгартские автомобили оснащались четырехцилиндровыми моторами в 1990-х годах.
Официально пресс-служба компании не прокомментировала начало продаж самого медленного из линейки «Маканов». Тем не менее, на ряде азиатских сайтов марки двухлитровый кроссовер добавился в прайс-листы. В частности, подобная комплектация появилась у представительств компании в Брунее, Сингапуре, Малайзии, Китае, Гонконге, Шри-Ланке и Японии.
Внешне новинка отличается от продающихся на текущий момент версий иными выхлопными патрубками. Их у кроссовера не четыре, а два, и они лишились сдвоенной конструкции.
Западная пресса отмечает, что бензиновая «четверка» не является присущим Porsche оппозитным агрегатом, а позаимствована у соплатформенника Audi Q5. Отдача двигателя равняется 237 лошадиным силам и 350 Ньютон-метрам крутящего момента. В паре с семидиапазонным преселективным «роботом» PDK полноприводный кроссовер достигает 100 километров в час за 6,9 секунды. Этот показатель на шесть десятых медленнее трехлитрового дизельного «Макана». Бензиновые трех- и 3,6-литровые версии совершают спринт до «сотни» за 5,4 и 4,8 секунды соответственно.
Городской расход топлива на двухлитровой версии варьируется между 8,4 и 8,7 литра на 100 километров пробега. Самыми экономными показателями обладает дизельная установка, расходующая в аналогичных условиях 6,9 литра. Разница в потреблении более мощных бензиновых установок равняется 200 миллилитрам: 11,6 против 11,8 литра.
Самый компактный кроссовер Porsche дебютировал на рынке в ноябре 2013 года, посетив Лос-Анджелеское мотор-шоу. Российские дилеры продают Macan исключительно с бензиновыми V-образными «шестерками». Наиболее доступная версия Macan S обойдется в 2 миллиона 550 тысяч рублей. 400-сильный Macan Turbo оценен представительством в 3 миллиона 690 тысяч рублей. Продажи дизельной модификации в России прекращены.
