Спортивное купе Lexus RC F, построенное на базе седана IS, поступит в продажу по цене, начинающейся с 59 тысяч 995 фунтов стерлингов (около 3,6 миллиона рублей). Об этом сообщила пресс-служба британского офиса компании.
Примечательно, что японское спорткупе в базовой комплектации оказалось дороже главное соперника — BMW M4. Английские дилеры BMW продают модель с шестиступенчатой «механикой» за 56 тысяч 635 фунтов стерлингов. Даже в том случае, если M4 укомплектовать семиступенчатым «роботом» M DCT, разница между автомобиля составляет 860 фунтов в пользу BMW.
Под капотом новинки скрывается пятилитровый атмосферный V8, позаимствованный у снятой с производства модели IS F. Японцы научили силовой агрегат работать как по циклу Аткинсона, так и Отто, таким образом, добившись от мотора меньшего, нежели у IS F расхода топлива. Прежний силовой агрегат потреблял в городе 16,8 литра бензина. Для сравнения, трехлитровому твин-турбо двигателю в BMW M4 требуется 11,1 литра топлива для городской езды.
Отдача V-образной «восьмерки» в «Лексусе» составляет 450 лошадиных сил и 520 Ньютон-метров крутящего момента (больше на 27 сил и 15 Нм в сравнении с показателями на Lexus IS F). Трансмиссией выступает восьмиступенчатый «автомат». Схожий узел стоял на покинувшем конвейер седане. Первой сотни модель достигает за 4,5 секунды (на четыре десятые медленнее BMW M4).
Дифференциал повышенного трения на ведущей задней оси полагается комплектации RC F Carbon, оцененной в 67 тысяч 995 фунтов стерлингов (4,1 миллиона рублей). Помимо этого, в более дорогостоящей версии из композитных материалов выполнены крыша, капот и задний спойлер. Внутреннее убранство обшито алькантарой, тогда как стандартному RC F полагается кожаная отделка.
Оснащение обеих версий Lexus RC F включает в себя светодиодную оптику с функцией автоматической регулировки дальнего света, двухзонный климат-контроль, 19-дюймовые легкосплавные диски и сенсорную мультимедиа-систему с навигацией и сопутствующими функциями.
Продажи Lexus RC F в Великобритании начнутся в январе 2015 года.
