Самый компактный в линейке «Лексуса» кроссовер — модель NX — удостоилась тюнинга от подразделения Toyota Racing Development (TRD), являющего придворным ателье японского бренда.
В сравнении с гражданской версией, «заряженный» Lexus NX пополнился новым передним бампером со специальным аэродинамическим сплиттером; более широкими накладками на колесные арки, выполненными из немаркого пластика; двойной выхлопной системой, состоящей из сдвоенных труб и задним диффузором, призванным лучше распределять воздушные потоки под днищем автомобиля.
Помимо кузовных обновлений, для «горячего» Lexus NX за отдельную доплату предлагаются 19-дюймовые кованые алюминиевые диски. Стоимость четырех колес TRD в США составляет 4 280 долларов (около 152 тысяч рублей). Установка на Lexus NX исключительно кузовных деталей обойдется владельцу в 3 360 долларов (120 тысяч рублей).
Пресс-службой «Тойоты» отмечается, что никаких изменений в силовом блоке от специалистов из TRD не последует. Автомобиль как и прежде комплектуется двухлитровым «атмосферником» от Toyota RAV4 (версия 200), двухлитровой турбированной «четверкой» (200t), либо 2,5-литровым «атмосферником», работающим по циклу Аткинсона в паре с электромотором (300h).
Первый в истории «Лексуса» компактный кроссовер дебютировал на публике в рамках Пекинского мотор-шоу в конце апреля. Модель стала не только наиболее маленьким вседорожником бренда, но и впервые в истории марки удостоилась турбированного двигателя.
Ранее предполагалось, что наиболее «спортивной» версией Lexus NX окажется модификация с приставкой F SPORT, отличающаяся от стандартной модели более агрессивным обвесом кузова и оснащением интерьера.
