Ингольштадский концерн Audi впервые установил в «заряженную» линейку RS дизельный двигатель. Работающим на тяжелом топливе агрегатом оснащено купе RS5, получившее приставку TDI concept в наименовании.
Дизельный прототип был представлен по случаю 25-летнего юбилея моторной гаммы TDI. Силовым блоком выступил новый трехлитровый двигатель V6, укомплектованный тройным наддувом. Помимо твин-турбо компоновки, предполагающей наличие турбин низкого и высокого давления, двигатель оснащен электрическим нагнетателем. Последний призван помочь мотору избавиться от так называемого «турбо-лага», присущего наддувным двигателям на низких оборотах. Механизм включается в работу с 1 250 оборотов и продолжает работать вплоть до достижения трехтысячной планки, когда начинает раскручиваться большой турбо-компрессор.
Мощность силовой установки заявлена на отметке 385 лошадиных сил. Крутящий момент равняется 750 Ньютон-метрам. Тяга от двигателя передается на обе оси через систему Quattro. Коробкой передач выступает новый восьмидиапазонный «автомат».
Текущее поколение Audi RS5 оснащено атмосферной бензиновой установкой объемом 4,2 литра, работающей в паре с семиступенчатым «роботом». Отдача двигателя составляет 450 сил и 430 Нм. Первых 100 километров в час подобный автомобиль достигает за 4,5 секунды. В комбинированном режиме бензиновый RS5 потребляет 10,5 литра 98 бензина.
Audi RS5 TDI concept на разгон до «сотни», по словам инженеров, требуется «менее четырех секунд». Промежуточный расход дизеля «не превышает пяти литров». Западные СМИ утверждают, что велика вероятность запуска первой дизельной «Эрэски» в производство. Ожидается, что это произойдет в следующем году.
Первой «заряженной» моделью Audi, получившей в свое распоряжение дизельный двигатель, стал дебютировавший в прошлом году кроссовер SQ5. Под его капотом скрывается трехлитровый твин-турбо V6, производящий 312 сил и 650 Нм крутящего момента.
